そろそろ息子を京都に送りに行くにあたって､念頭注意を要することがありますね。

高速道路の通行は不可欠ですが､世間ではやたらと事故が多いよう。いつものことですが長距離の高速道路の移動は気が重くなります。

人間は人それぞれの性格がありますし､技量やその時の心の動き(イライラorのんびり･･･)のタイミングによって状況は違います。そこへ来てうっかりミスや居眠り､そしてスマホの件などもあって最悪､事故につながってしまうのですがそれらの各人々が心身状態ごちゃ混ぜになって走っているというのが高速道路閉鎖的空間。

 

こちとら､まともに走っていたとしても(齢は重ねてピンぼけ増していますが)そういう現場に遭遇してしまう不運もありますし､やはり一番に「無常」と隣り合わせを感じるのが「道」なのです。

また当局の取り締まりにあって罰金を支払うというのもどうしても精神衛生上イイものではありません。

 

息子の助手席に居て今一番に強く言っているのは「追い越し車線を漫然と走るな」です。

コレはしばしば速度超過に繋がってしまいますが､世間ではその件､取り締まりの対象になる事を意外に知らないということ､そしてその取り締まりの判断が曖昧で明確でないという､より消化不良の結末を招きます(警察官のその時の判断･気分にて)。

 

よって前の車両と一緒に追い越し車線をただ走っているだけで「取り締まられるのはオマエだけだぞ」と脅しています。

 

道交法では「通行帯が2つある道路では左側の通行帯､通行帯が3つ以上ある場合には一番右側以外の通行帯を走らなければならない」と決められていますのでそれを根拠に取り締まりが行われます。ちなみに高速道路上の取り締まり件数の第2位です。

これはスピード違反の場合はスピードオーバーの数字を提示して証拠としますが(慎重性を要する)､「追い越し車線に入って追い越ししたのちに速やかに走行車線に戻らなかった」「漫然と追い越し車線を走っていた」という事実を突きつけられたら文句の言いようがありませんからね。

まぁ調子に乗ってスイスイ走っていたらロクな事がないというワケで。

 

さて「四苦」(生老病死)についてはコレ､人生をおくるうえでの「付き物」､人間付帯事項ですからたとえ折角の「成功」の足を引っ張ったりその人の目的を道半ばで頓挫させてしまったりの件､これだけは「縁」としていただくほかは無いでしょうし受け入れるのみ。

仏教の伝える「無常」そのものですからね。

 

そしてそれ以外､人生やその道を踏み外したり､大失策､後悔しても後悔しきれない態様に陥る「その時」の状況というのが大抵は自身によって惹起されるという標記。

 

「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」なるビスマルクの放言を聞いた事がありますが､コレは端折りすぎた語かも知れません。

「他者はバカで自分は利口」風の言い回しにちょっとした嫌悪を抱いてしまいますが本意は「自身の経験のみによってその道や未来を判断するよりも多くの過去に生きた人々が繰り返してきたこと(歴史)から学んだ方がイイ」ということでしょうから案外その語は私としては合点のいくものとなります。

 

では歴史は何を私たちに教えているかといえばいかにもカンタンでそれは昔から私が先生たちに言われ続けた語です。

それが「お調子にのるな」です(信長も秀吉も･･･その他大勢)。

私は子供の頃にそれを言われ続けて成長しましたがこの語は大人になるにつれて聞こえる雰囲気が違ってきます。

それが､つけあがる･増長する･驕る･傲慢､慢心になる等々「自己過信」という宗教世界にいてサイテーの烙印を押されるような酷評のレベルとなりますからね。

 

そういうことでこの手の態様は身を滅ぼすことが鉄則であるということを知らせていることがわかるのでありますが､「歴史」はその手の「失敗」の繰り返しを教えています。

今でいえば政治家の類がその代表格なのでしょうがみな学習できていないというか歴史というものを生かしきれていないのです。大先生がそこにいらっしゃるのに･･･

 

表記「敗事多因得意時」は中国の故事。

読んで字の如く､いたってわかりやすい。

ただし先日その字のどちらかで見た解説に「恚」の字に「志」をあてていましたがそちらは少々意味が違うかも。

まだ瞋恚の「恚」としてそのまま「怒り」として解釈するのもイイでしょうがここではスンナリ『「得意」の時』。

 

実はこの語は対の語があってその前に 

「成名毎在窮苦日」が付きます。

「成名毎在窮苦日　敗事多因得意時」で一つのことわざ。

昔は「名を成す」ことは人としての一義でしたのでこの言葉は致し方ないでしょうが現代にいたっては「敗事多因得意時」こそが一大事となる訓ですね。

 

失敗はまま得意の時に因る･･･。